» Главная  » Авиация  » Расчет экономической эффективности внедрения нового типа самолета

Содержание

Расчет экономической эффективности внедрения нового типа самолета 3

1. Расчет себестоимости авиаперевозок 4

1.1.Расходы на авиаГСМ 4

1.2.Амортизация воздушных судов и авиадвигателей 7

1.3.Расходы на периодическое обслуживание ВС 12

1.4.Расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников 15

1.5.Расходы на оплату наземного персонала 26

2. Расчет экономической эффективности сравниваемых типов воздушных судов 27

Список литературы 28

Расчет экономической эффективности внедрения нового типа самолета

При внедрении в эксплуатацию новых воздушных судов на конкретных авиалиниях, может быть достигнуто снижение себестоимости авиаперевозок по сравнению с эксплуатируемым воздушным судном. Чтобы прийти к верному решению, нужно произвести сравнительную оценку двух типов самолетов по следующим статьям затрат:

- расходы на авиаГСМ;

- амортизация воздушных судов и авиадвигателей;

- расходы на периодическое техническое обслуживание воздушного судна;

- расходы на оплату труда летного составов и бортпроводников;

- расходы на оплату труда наземного состава.

Внедрение в эксплуатацию новой авиационной техники, обладающей высокой топливной эффективностью, большей дальностью беспосадочного полета, высокой крейсерной скоростью и соответственно большей часовой производительностью полета по сравнению с эксплуатируемыми типами воз-душных судов дает возможность авиакомпаниям и авиапредприятиям значи-тельно снизить себестоимость авиаперевозок. Это, в свою очередь, повысит привлекательность воздушного типа транспорта среди пассажиров, и повлияет на увеличение доходов авиакомпании.

Исходные данные для расчета представлены в таблице 1.

Таблица 1

Исходные данные для расчета экономической эффективности

№ п/п Технико-экономические показатели А-330 Ил-96-300

1 Год внедрения 01.01.1993 01.01.1997

2 Количество пассажиров, чел. 380 380

3 Предельная коммерческая загрузка, тонн 36,4 58

4 Крейсерская скорость, км/ час 985 870

5 Дальность беспосадочного полета при максимальной коммерческой за-грузке, км 12000 7600

6 Часовой расход топлива, т/ час 3,6 6,6

7 Экипаж. Чел. 2 4

8 Количество бортпроводников, чел. 6 8

9 Ориентировочная стоимость самоле-та, млн. дол. 96 54

10 Количество двигателей, шт. 2 4

11 Ориентировочная стоимость двига-теля, млн. долл. 12 4

12 Объем работы по периодическому ТО (на квартал), в нормо- часах 4300 3900

13 Себестоимость нормо- часа, руб./ нормо- час 370 310

1. Ра

Список литературы

1) Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы: Учеб. пособ.- М.: Финансы и статистика, 1997.- 456с.

2) Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. - 4-е изд. - М.: Финансы и статистика, 1997. - 352 с.

3) Бухалков М.И. Внутрифирменное планирование: Учеб. - М.: Инфра- М, 1999. - 392 с.

4) Губенко А.В. Проблемы развития пассажирского транспорта региона. - Хабаровск: ХГТУ, 2000

5) Ефимова О.В. Финансовый анализ. - 3 изд., переаб., доп. - М.: Бух. учет, 1999. - 351 с.

6) Ковалев А.И., Привалов В.П. Анализ финансового состояния предпри-ятия. - 2 изд., пераб., доп. - М.: Центр экономика и маркетинга, 1998. - 188 с.

7) Кожинов В.Я. Бухгалтерский учет: Прогнозирование финансового ре-зультата: Учебно- метод. пособ. -М.: Экзамен, 1999. - 319 с.

8) Костромина Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка. - М, 1999

9) Кошкина Г.М. Финансы предприятия: Тексты лекций. - Новосибирск: НГАЭиУ, 1998. - 150 с.

10) Крейнина М.Н. Финансовый менеджмент: Задачи, деловые ситуации и тесты. - М.: Дело и сервис, 1999. - 111с.

11) Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дькова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. - М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2002. - 471 с.

12) Методические рекомендации по определению себестоимости внутренних и международных рейсов для российских авиакомпаний. - М, 1999

13) Панкратов Ф.Г., Серегина Т.К. Коммерческая деятельность, -М.: ИКЦ. "Маркетинг", 2002.

14) Положение по составу затрат, утвержденные Министерством экономики и Министерством финансов РФ.

15) Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - 2-е изд., испр. И доп. - М.: ИНФРА-М, 2003. - 344 с.

16) Справочник финансиста предприятия/ Баранникова Н.П., Бурмистрова Л.А., Винслав Ю.Б. - 2 изд., доп., переаб. - М.: Инфра- М, 1999. - 558с.

17) Финансовый менеджмент: Теория и практика: Учеб./Под ред. Е.М. Стоя-новой. - М.: Перспектива, 1999. - 656 с.

18) Финансы: Учеб. пособие / Под ред. А.М. Ковалевой. - М.: Финансы и статистика, 2001. - 384 с.

Примечаний нет.

"VIP-Транспорт, роль и значение деловой авиации." ( Дипломная работа, 63 стр. )
2 задания ( Контрольная работа, 6 стр. )
VIP-Транспорт, роль и значение деловой авиации ( Дипломная работа, 63 стр. )
Авиаконструктор А.С.Яковлев ( Реферат, 22 стр. )
Авиаконструкторы Антонов и Балабуев ( Реферат, 23 стр. )
Авиаконструкторы Миль, Камов, Тищенко, Михеев ( Реферат, 14 стр. )
Авиация ВМФ в послевоенный период1 ( Курсовая работа, 30 стр. )
Авиация ВМФ в послевоенный период ( Курсовая работа, 30 стр. )
Авиация. История зарождения ( Реферат, 19 стр. )
Александр Федорович Можайский - создатель первого российского самолета ( Реферат, 20 стр. )
АУДИТ ОРГАНИЗАЦИИ УЧЕТА НАЛОГОВ НА МАЛОМ ПРЕДПРИЯТИИ ИП "КАПРИЗ" 7778453 ( Дипломная работа, 98 стр. )
Беспилотные системы мониторинга. ( Курсовая работа, 43 стр. )
Вывод на рынок регионального авиапереворзчика (на примере Самарской области)_5134 ( Курсовая работа, 55 стр. )
Гражданская авиация в период с 1956 года по 1960 год. Начало внедрения реактивной техники ( Курсовая работа, 36 стр. )
ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ( Реферат, 11 стр. )
Деятельность авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского и ее результаты ( Реферат, 21 стр. )
Деятельность двух исторических руководителей предприятия - Сергея Владимировича Ильюшина и Генриха Васильевича Новожилова ( Курсовая работа, 25 стр. )
ЗАБЫТЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ ( Контрольная работа, 42 стр. )
Зарождение отечественной авиации, первые воздушные сообщения в России (1917-1922 гг) ( Реферат, 11 стр. )
Издержки производства и себестоимость в гражданской авиации ( Контрольная работа, 18 стр. )
Коммерческая деятельность авиакомпании Пульное соглашение ( Контрольная работа, 12 стр. )
Конструкторы авиационных двигателей А.М. Люлька, М.Д. Кузнецов ( Реферат, 22 стр. )
Контрольная работа №1 Коммерческая деятельность ( Контрольная работа, 2 стр. )
Начальный этап зарождения отечественной авиации в 1917-1922 гг., а также первые воздушные сообщения в России ( Реферат, 11 стр. )
Обеспечение технологической и экологической безопасности при осуществлении авиационной деятельности ( Контрольная работа, 26 стр. )


                                          /  8 (495) 971-76-12  /  info@refport.ru  /     ¤