» Главная  » Машиностроительная промышленность  » "Способы обеспечения точности деталей и сборочных единиц"

Введение………………………………………………………………………….2

1. Метод пробных ходов измерений……………………………………………3

2. Обработка на предварительно настроенных станках……………………….3

3. Использование подналадчиков………………………………………………4

4. Сборка с обеспечением полной взаимозаменяемости………………………6

5. Способ неполной взаимозаменяемости……………………………………...8

6. Групповая взаимозаменяемость……………………………………………..8

7. Сборка с регулировкой………………………………………………………..9

8. Сборка с пригонкой……………………………………………………………9

Список литературы…………………………………………...…………………11

Качество и, в частности, точность машин зависят от качества исходных материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделия, поступающих от других предприятий.

Повышение точности изготовления деталей сокращает трудоемкость сборки машин вследствие частичного или полного устранения пригоночных работ, способствует достижению взаимозаменяемости элементов машин и обеспечивает возможность поточной сборки и сокращения срока ремонта машин, находящихся в эксплуатации. Точность изготовления заготовок, деталей и собранной машины или отдельных ее соединений связаны между собой и находятся в определенной зависимости.

Достижение требуемой точности обработки заготовок, деталей и готовых машин всегда связано с затратами средств. Чем меньше допуск, тем больше необходимо затратить средств на оборудование, инструмент и создание соответствующей производственной обстановки. Затраты особенно велики, когда допуски исчисляются долями микрометра. Проблема соотношения точности и стоимости обработки является одной из основных при разработке ТП.

1. Технология машиностроения под общей редакцией д-ра техн. Наук, профессора А.М.Дальского. Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана, М., 2001.

2. Н.Г. Чумак. Материалы и технология машиностроения. М.: Машиностроение, 1985.

3. В.Н.Кудрявцев. Детали машин. Л.: "Машиностроение", 1980.

Примечаний нет.

Транспортные роботы ( Реферат, 23 стр. )
Условия построения вертикальной интеграции в машиностроении 8 ( Контрольная работа, 14 стр. )
Устройство и конструктивные особенности подвески Лады Приоры ( Дипломная работа, 153 стр. )
Устройство, работа, неисправности, ремонт сцепления автомобиля КамАЗ ( Курсовая работа, 44 стр. )
Характеристики тяжелого машиностроения ( Курсовая работа, 22 стр. )
Экономика машиностроительной промышленности ( Контрольная работа, 20 стр. )
Экономика машиностроительного производства ( Контрольная работа, 16 стр. )
Экономика подготовки производства Основы методики определения экономической эффективности машин ( Контрольная работа, 16 стр. )
Электронные датчики и исполнительные механизмы ( Реферат, 10 стр. )
Электротехническое обслуживание ( Курсовая работа, 23 стр. )
Эстетика и эргономика при конструировании машин ( Контрольная работа, 17 стр. )
Эффективный способ изготовления детали " Коленчатый вал " ( Курсовая работа, 21 стр. )
“Модернизация направляющих по оси Y фрезерно-расточного станка SKODA W 200 с целью повышения точности”.0 ( Дипломная работа, 102 стр. )


                                          /  8 (495) 971-76-12  /  info@refport.ru  /     ¤