» Главная  » Мировая экономика  » Автомобильная промышленность Японии в период депрессии

Содержание

Введение 3

1. Роль Японии в мировом автомобилестроении 5

2. Исторические аспекты развития автомобильной промышленности Японии 12

3. Анализ автомобильной промышленности Японии в период депрессии 19

4. Анализ деятельности компании Тойота: история, анализ работы в период депрессии 28

5. Анализ деятельности компании Ниссан: история, анализ работы в период депрессии 34

Заключение 41

Список литературы 42

Введение

В последние годы на каждую 1000 жителей Японии фиксируется около 500 автомобилей. Эти цифры делают Японию одной из самых автомобилизированных стран мира. Ежегодно регистрируется около 6 млн. новых легковых и грузовых автомобилей, автобусов.

Японцев вполне устраивают автомобили, произведенные национальными компаниями, а также их выбор. Продажи импортных машин на японском рынке не превышают 6%. Но реально эта доля еще ниже, т.к. в эту статистику попадают и автомобили, собранные на заграничных заводах японских автопроизводителей и затем ввезенные в страну.

Однако автомобилестроение, а также эксплуатация автомобильного транспорта, наряду со своими многочисленными положительными моментами имеют и оборотную сторону медали с не менее многочисленными проблемами. Завершившийся ХХ век со всей очевидностью показал, что человеческая деятельность достигла такого глобального масштаба, что запасы экологической прочности нашей планеты оказались не безграничны, а последствия экологических катастроф, причиной которых явился человек и плоды его усилий, могут быть необратимыми. Возникло понимание того, что двигатели внутреннего сгорания и автомобилестроение в целом имеют не только локальный экологический эффект в пределах небольшой территории, но и эффект глобального воздействия на природу с очень значительными последствиями. Выбросы соединений серы и азота оказывают влияние на озера, реки, леса не только рядом, но и на значительных расстояниях, а также на другие страны. Индустриальные химикаты попадают и аккумулируются в почве, растениях, рыбе, наземных животных. Антропогенно обусловленные парниковые газы, приводящие к потеплению климата, и вещества, влияющие на озоновый слой Земли, приводят к глобальному эффекту воздействия на планету в целом и ощутимы для населения каждой страны.

Все это подтверждает тот факт, что в современном мире автомобилестроение носит глобальный характер, оказывая значительное воздействие как на цивилизацию и развитие стран, так и на природу всей Земли. Предоставляя человеку индивидуальную мобильность, автомобиль дает ему новую свободу и новые возможности совершенствования качества жизни, вместе с тем, заставляя платить за это возникновением множества новых глобальных проблем.

Цель данной работы- анализ автомобильной промышленности Японии в период депрессии.

Список литературы

1. Демидова Л. Японская экономика// Мировая экономика и международные отношения. 2003. №2

2. Панкратьева Н. Система статистических показателей экономики Японии// Вопросы статистики. 2002. №4

3. Фомичев В.И. Международная торговля: Учебник. М.:ИНФРА-М,2003

4. М. Корнилов, «Япония, Южная Корея, Китай – особенности модернизации // Зарубежный опыт» 2003 г.

5. Япония. Ежегодник. - М.:1990-2004.

6. Япония. Социально-экономическое обозрение. - М.: 2004.

7. Японская экономика в преддверии ХХI века. Становление и развитие конкурентного государственно-корпоративного капитализма. - М.: 1998.

8. http://www.autosphere.ru/2005-10-06/7/

9. http://www.hino.ru/review.php?kod=68

Примечаний нет.

Всемирная торговая организация ( Контрольная работа, 11 стр. )
Всемирная торговая организация: теоретические основы и непосредственный опыт стран-участниц ( Курсовая работа, 54 стр. )
Вступление России в ВТО. Региональный аспект ( Дипломная работа, 84 стр. )
ВТО для российских предприятий ( Контрольная работа, 10 стр. )
ВТО и интересы России ( Курсовая работа, 35 стр. )
Вывоз капитала из России ( Реферат, 26 стр. )
Высокий уровень социально-экономического развития как результат геополитического положения Нидерландов ( Реферат, 24 стр. )
Высокий уровень социально-экономического развития как результат геополитического положения Нидерландов 2010-24 ( Реферат, 24 стр. )
Выход на рынок Индии для Ани ( Курсовая работа, 53 стр. )
Выявить роль Европейского союза в мировом хозяйстве ( Курсовая работа, 27 стр. )
Выявление особенностей функционирования рынка евровалют, рассмотрение создания оффшорных зон ( Контрольная работа, 18 стр. )
Выяснение влияния и роли новых индустриальных стран Юго-Восточной Азии и Латинской Америки на мировую экономику ( Курсовая работа, 37 стр. )
ГЕОПОЛИТИКА КИТАЯ ( Контрольная работа, 10 стр. )
Геополитика нефти и газа ( Контрольная работа, 9 стр. )
Геополитический масштаб и геоэкономический потенциал Украины ( Курсовая работа, 31 стр. )
Германия в мировом хозяйстве ( Реферат, 14 стр. )
ГЕРМАНСКАЯ ЭКОНОМИКА В МИРОХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЯХ ( Реферат, 24 стр. )
Глобализация и суверенитет ( Курсовая работа, 29 стр. )
Глобализация как фактор социально-экономического развития России ( Реферат, 26 стр. )
Глобализация мирового рынка - факторы и направления - ( Курсовая работа, 29 стр. )
Глобализация мирового рынка - факторы и направления ( Курсовая работа, 43 стр. )
Глобализация мировой экономики 2 ( Реферат, 20 стр. )
Глобализация мировой экономики ( Реферат, 17 стр. )
Глобализация мировой экономики ( Реферат, 20 стр. )
Глобализация мировой экономики Проблема развития внешнеэкономических связей России ( Реферат, 17 стр. )


                                          /  8 (495) 971-76-12  /  info@refport.ru  /     ¤