» Главная  » Производство  » "Выбор стали для рессор больших грузовых автомобилей" ец324222

Введение 3

Глава 1. Общие технические условия листовых рессор большого автотранспорта 8

1.1. Основные параметры и размеры 8

1.2. Технические требования 10

1.3. Виды контроля и испытаний 17

Глава 2. Характеристика и анализ рессорных сталей 20

2.1. Углеродистые качественные стали 20

2.2. Легированные стали 22

2.3. Легированные стали с повышенной циклической прочностью 33

Глава 3. Характеристика рессорно-пружинных сталей для больших грузовых автомобилей 44

Заключение 48

Список литературы 51

Тема "Выбор стали для рессор больших грузовых автомашин", на мой взгляд, является одной их наиболее актуальных, поскольку стали и сплавы с высокими упругими свойствами в настоящее время находят широкое применение в машино- и приборостроении. В машиностроении их используют для изготовления рессор, амортизаторов, силовых пружин различного назначения, в приборостроении - для многочисленных упругих элементов: мембран, пружин, пластин реле, сильфонов, растяжек, подвесок и т.п.

Пружины, рессоры машин и упругие элементы приборов характеризуются многообразием форм, размеров, различными условиями работы. Особенность их работы состоит в том, что при больших статических, циклических или ударных нагрузках в них не допускается остаточная деформация. В связи с этим все пружинные сплавы кроме механических свойств, характерных для всех конструкционных материалов (прочности, пластичности, вязкости, выносливости), должны обладать высоким сопротивлением малым пластическим деформациям. В условиях кратковременного статического нагружения сопротивление малым пластическим деформациям характеризуется пределом упругости, при длительном статическом или циклическом нагружении - релаксационной стойкостью.

Релаксационная стойкость оценивается сопротивлением релаксации напряжений. Релаксация напряжений характеризуется снижением рабочих напряжений в изделии от ?1 до ?2 при заданной упругой деформации ?1 (рисунок 0). Релаксация напряжений опасна тем, что при переходе части упругой деформации в пластическую (?ост.) упругие элементы после разгрузки изменяют размеры и форму. Например, долгое время сжатая пружина или изогнутая пластина реле при снятии нагрузки полностью не распрямляются и теряют упругие и эксплуатационные свойства.

Релаксация напряжений происходит путем микропластической деформации, которая совершается в отдельных зернах и накапливается во времени. При напряжении ниже предела упругости микропластическая деформация может быть вызвана: при малых напряжениях изгибом дислокации или срывом отдельных из них с мест закрепления, при повышенных напряжениях - перемещением заторможенных дислокации.

Рисунок 0. Диаграмма деформации, объясняющая релаксацию и упругое последействие

В связи с этим для достижения в сплаве высокого предела упругости и релаксационной стойкости необходимо создать стабильную дислокационную структуру, в которой прочно заблокированы не большинство, а практически все дислокации. Кроме того, такая структура должна иметь невысокий уровень микронапряжений, которые, суммируясь с рабочими напряжениями, облегчают перемещение дислокации.

Для закрепления дислокации используют все средства создания эффективных барьеров: легирование, повышение плотности дислокации, выделение дисперсных частиц вторичных фаз. Наиболее благоприятную субструктуру, с точки зрения упругих свойств, формирует термомеханическая обработка. Ее успешно применяют для всех пружинных сплавов.

При выборе стали для рессор больших грузовых автомобилей, следует учитывать также основные требования, предъявляемые к конструкционным материалам.

Конструкционными называют материалы, предназначенные для изготовления деталей машин, приборов, инженерных конструкций, подвергающиеся механическим нагрузкам. Дета

Металлургия, 1985. 252 с.

7. Лахтин Ю.М., Леонтьева В.П. Материаловедение. М.: Машиностроение, 1980. 493 с.

8. Материалы в приборостроении и автоматике. Справочник. // Под ред. Ю.М. Пятина. М.: Машиностроение, 1982. 527 с.

9. Металловедение и термическая обработка стали. Справочник. // Под ред. М.Л. Бернштейна, А.Г. Рахштадта. М.: Металлургия, 1983, т. II. 365 с.

10. Новиков И.И. Теория термической обработки металлов. М.: Металлургия, 1978. 391 с.

11. Новиков И.И. Дефекты кристаллического строения металлов. М.: Металлургия, 1983. 232 с.

12. Постников В.С. Физика и химия твердого состояния. М.: Металлургия, 1978. 544 с.

13. Промышленные деформируемые, спеченные и литейные сплавы. // С.Г. Алиева, М.Б. Альтман, С.М. Амбарцумян и др.; Под ред. Ф.И. Квасова, И.Н. Фридляндера. М.: Металлургия, 1984. 528 с.

14. Структура и свойства композиционных материалов. // К.И. Портной, С.Е. Салибеков, И.Л. Светлов, В.М. Губарев. М.: Машиностроение, 1979. 252 с.

15. Хоникомб Р. Пластическая деформация металлов. // Под ред. Б.Я. Любова. М.: Мир, 1972. 408 с.

Примечаний нет.

"Выбор стали для рессор больших грузовых автомобилей" ец324222 ( Курсовая работа, 52 стр. )
"Переработка моторных масел" к2413131 ( Курсовая работа, 30 стр. )
"Системы технологий в производстве охранных систем" ецук24344 ( Курсовая работа, 42 стр. )
. Альтернативные издержки ец4242442 ( Контрольная работа, 17 стр. )
. БАЗА ДАННЫХ "ОСНОВНЫЕ ФОНДЫ" е34223 ( Курсовая работа, 34 стр. )
. Влияние автомобилестроения на макроэкономические показатели в России е74633 ( Контрольная работа, 29 стр. )
. Маркетинг-план н43ччч ( Контрольная работа, 26 стр. )
. Ознакомление с коммерческой службой торгового предприятия ООО "Транс-Атэкс" ( Курсовая работа, 32 стр. )
. Особенности производства парфюмерной продукции ну53422 ( Курсовая работа, 33 стр. )
. Поставщики и контроль сырья 8954 ( Контрольная работа, 22 стр. )
. Предмет и метод экономического анализа, его специфические особенности ( Контрольная работа, 13 стр. )
. Процесс поощрительного производства ш675665323ы ( Контрольная работа, 15 стр. )
. Синтетический учет материально-производственных запасов и его документальное оформление в организации ООО "Круг-Экспресс"……….ц3к2421 ( Дипломная работа, 89 стр. )
1. Восстановительную и остаточную стоимость оборудования, амортизационные отчисления по годам службы, используя линейный и ускоренный метод амортизации (метод списания стоимости по сумме чисел лет) н35222 ( Контрольная работа, 10 стр. )
1. Восстановительную и остаточную стоимость оборудования, амортизационные отчисления по годам службы, используя линейный и ускоренный метод амортизации (метод списания стоимости по сумме чисел лет) 646пап ( Контрольная работа, 11 стр. )
1. Организационный раздел 2. Научный раздел 2.1. Разработка нормативной и технической документации на новую продукцию предприятия ( Контрольная работа, 2 стр. )
1. Эффективность производства в долгосрочном периоде н45355 ( Курсовая работа, 39 стр. )
1. Провести отбор проб, идентификацию муки ржано-пшеничной, партия отечественная, по органолептическим, физико-химическим и показателям безопасности в соответствии с требованиями нормативных документов 2. Выдать документ о подтверждении соответствия выш ( Контрольная работа, 12 стр. )
1. Теоретические вопросы технологической подготовки ( Курсовая работа, 39 стр. )
1234. Содержание и основные стадии организационной подготовки производства Содержание процесса освоения новой продукции и принципы его организации ( Контрольная работа, 20 стр. )
2. Показатели оценки структуры и движения основных фондов предприятия е32522 ( Контрольная работа, 10 стр. )
2. Понятие о гидратации, денатурации, деструкции белков. Изменение белков мышечной и соединительной ткани мяса и рыбы. Влияние внешних факторов на переход коллагена в глютин. Влияние изменений белка на пищевую ценность кулинарной продукции ( Контрольная работа, 14 стр. )
2. Социальное развитие Красноярского края 11у133ёё ( Контрольная работа, 16 стр. )
2.2. Транспортировка и хранение 65670- ( Контрольная работа, 19 стр. )
2.Внутренняя торговля как путь к выходу на международный рынок 8732 ( Курсовая работа, 30 стр. )


                                          /  8 (495) 971-76-12  /  info@refport.ru  /     ¤