» Главная  » Авиация  » Авиация. История зарождения

1.Авиация в начале 30-х годов

2.Построение базы развития авиации

3.Уточнение планов применения авиации в будущей

войне

4.Последние приготовления

5.Начало войны

6.Эвакуация авиационной промышленности

7.Положение улучшается

8.Завершение войны

9.Анализ отечественной и зарубежной авиационной

техники периода войны

9.1. Авиация США

9.2. Авиация Англии

9.3. Авиация Германии

Зарождение новой авиации

Правильно оценив решающую роль авиации как

основной ударной силы в борьбе за распространение

большевизма и защите государства, в первой же

пятилетке руководство СССР взяло курс на создание

своего, собственного крупного и автономного от

других стран военно-воздушного флота.

В 20-х, и даже в начале 30-х годов авиация СССР

имела парк самолетов, в основном зарубежного

производства /только появлялись самолеты Туполева -

АНТ-2, АНТ-9 и его последующие модификации,

ставший впоследствии легендарным У-2 и т.д./.

Самолеты, состоявшие на вооружении Красной армии,

были многомарочны и имели устаревшее техническое

состояние. В 20-х годах СССР закупил небольшое

количество немецких самолетов типа "Юнкерс" и ряд

других типов для обслуживания воздушных путей

Севера /исследования Северного морского пути/ и

выполнения правительственных спецрейсов. Следует

заметить, что гражданская авиация в довоенный

период практически не развивалась, за исключением

открытия ряда уникальных, "показательных"

авиалиний или эпизодических полетов санитарной и

служебной авиации.

В тот же период завершилась эра дирижаблей,

причем СССР построил в начале 30-х годов удачные

конструкции "мягких" /бескаркасных/ дирижаблей типа

"В". Отвлекаясь, следует отметить о развитии этого

типа воздухоплавания за рубежом. В Германии

знаменитый дирижабль жесткой конструкции "Граф

Цеппепелин" исследовавший Север, был оборудован

каютами для пассажиров, имел значительную

дальность полета и довольно высокую крейсерскую

скорость /до 130 и более км/час/, обеспечиваемую

несколькими моторами конструкции Майбаха. На

борту дирижабля находились даже несколько собачьих

упряжек в составе экспедиций на Север.

Примечаний нет.

Общий порядок формирования цены ( Контрольная работа, 14 стр. )
Организационная структура советской космонавтики ( Курсовая работа, 39 стр. )
Основы авиации ( Контрольная работа, 7 стр. )
Отечественная гражданская авиация на рубеже 80-90-х годов ( Реферат, 16 стр. )
Отчет по практике ОАО "Авиакомпания "Сибирь" ( Отчет по практике, 25 стр. )
Проблемы обновления парка воздушных судов 55 ( Контрольная работа, 16 стр. )
Проблемы обновления парка воздушных судов 5е2412 ( Контрольная работа, 16 стр. )
Прогнозирование объемов перевозок авиакомпании ( Контрольная работа, 15 стр. )
ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОГО ДОКУМЕНТООБОРОТА… Московского аэропорта Внуково ………………...………………………………….. ( Дипломная работа, 78 стр. )
Развитие авиации в послевоенный период ( Реферат, 17 стр. )
Разработка концепции сбалансированной системы показателей ( Курсовая работа, 53 стр. )
Расчет конструкции топливного бака ( Курсовая работа, 33 стр. )
Расчет экономической эффективности внедрения нового типа самолета ( Контрольная работа, 28 стр. )
Роль системы технического обслуживания и ремонта воздушных судов в обеспечении летной годности последних ( Реферат, 20 стр. )
САМОЛЕТ: СИКОРСКИЙ С-16 ( Реферат, 6 стр. )
САМОЛЕТЫ С ИЗМЕНЯЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ И СТРЕЛОВИДНОСТЬЮ КРЫЛЬЕВ ( Реферат, 6 стр. )
САМОЛЕТЫ ТИПА "АНТ" ( Контрольная работа, 14 стр. )
Современные тенденции эффективности деятельности международных предприятий гражданской авиации к243131 ( Контрольная работа, 16 стр. )
Современные тенденции эффективности деятельности международных предприятий гражданской авиации 55 ( Контрольная работа, 16 стр. )
Состояние деловой авиации в мире и России ( Дипломная работа, 69 стр. )
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК ТУ-95 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ( Реферат, 6 стр. )
ТУ-160 («160», «К», «70») BLACK JACK ( Реферат, 21 стр. )
Формы эксплуатации воздушных линий ( Контрольная работа, 18 стр. )
Характеристика авиастроения, принципов размещения, ее структуры и развитие в России ( Реферат, 16 стр. )
Этапы профессиональной жизни конструкторов ( Реферат, 23 стр. )


                                          /  8 (495) 971-76-12  /  info@refport.ru  /     ¤