» Главная  » Авиация  » Роль системы технического обслуживания и ремонта воздушных судов в обеспечении летной годности последних

ВВЕДЕНИЕ 3

1. Техническое обслуживание и ремонт ВС 4

2. Техническое обслуживание и человеческой фактор 8

3. Персонал по техническому обслуживанию и ремонту ВС 12

3.1. Организация системы технического обслуживания 12

3.2. Формальные требования к персоналу 15

4. Современный рынок технического обслуживания 17

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 19

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 20

Техническое обслуживание воздушных судов - важный составной эле-мент авиационной системы, обеспечивающий функционирование авиации во всем мире. Поскольку объем воздушного движения растет, а жесткие требо-вания к выдерживанию расписания коммерческих рейсов приводят к необхо-димости еще больше увеличивать интенсивность использования воздушных судов, будет продолжаться и ужесточение требований к своевременности выполнения операций по техническому обслуживанию. В связи с этим воз-никнут дополнительные возможности появления ошибок, допущенных чело-веком, и как следствие - разрывы в цепи обеспечения безопасности авиаци-онной системы.

Несомненно, ошибка человека при техническом обслуживании явилась причиной нескольких происшествий, имевших место в авиатранспортных компаниях. Также очевидно, что нарушения безопасности, связанные с тех-ническим обслуживанием, будут продолжаться, если в авиационной отрасли из них не будут извлечены уроки.

В данной работе мы подробнее рассмотрим роль системы технического обслуживания и ремонта воздушных судов в обеспечении летной годности последних.

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 №60-ФЗ // Российская газета. - 26.03.1997. - №59-60.

2. Положение об Управлении государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации (Госавианадзор) Федеральной службы по над-зору в сфере транспорта [Электронный ресурс]: http://www.rostransnadzor.ru/avia/functions/

3. Роль человеческого фактора при техническом обслуживании и ин-спекции воздушных судов // Человеческий фактор: сборник материа-лов. - 2005. - №12.

4. Синицкий А. Самодиагностика самолетов // Авиатранспортное обозре-ние. - 2009. - №103.

5. Зверева П. Миллиарды в техобслуживании // Ежегодник АТО. - 26.08.2009.

Примечаний нет.

"VIP-Транспорт, роль и значение деловой авиации." ( Дипломная работа, 63 стр. )
2 задания ( Контрольная работа, 6 стр. )
VIP-Транспорт, роль и значение деловой авиации ( Дипломная работа, 63 стр. )
Авиаконструктор А.С.Яковлев ( Реферат, 22 стр. )
Авиаконструкторы Антонов и Балабуев ( Реферат, 23 стр. )
Авиаконструкторы Миль, Камов, Тищенко, Михеев ( Реферат, 14 стр. )
Авиация ВМФ в послевоенный период1 ( Курсовая работа, 30 стр. )
Авиация ВМФ в послевоенный период ( Курсовая работа, 30 стр. )
Авиация. История зарождения ( Реферат, 19 стр. )
Александр Федорович Можайский - создатель первого российского самолета ( Реферат, 20 стр. )
АУДИТ ОРГАНИЗАЦИИ УЧЕТА НАЛОГОВ НА МАЛОМ ПРЕДПРИЯТИИ ИП "КАПРИЗ" 7778453 ( Дипломная работа, 98 стр. )
Беспилотные системы мониторинга. ( Курсовая работа, 43 стр. )
Вывод на рынок регионального авиапереворзчика (на примере Самарской области)_5134 ( Курсовая работа, 55 стр. )
Гражданская авиация в период с 1956 года по 1960 год. Начало внедрения реактивной техники ( Курсовая работа, 36 стр. )
ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ( Реферат, 11 стр. )
Деятельность авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского и ее результаты ( Реферат, 21 стр. )
Деятельность двух исторических руководителей предприятия - Сергея Владимировича Ильюшина и Генриха Васильевича Новожилова ( Курсовая работа, 25 стр. )
ЗАБЫТЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ ( Контрольная работа, 42 стр. )
Зарождение отечественной авиации, первые воздушные сообщения в России (1917-1922 гг) ( Реферат, 11 стр. )
Издержки производства и себестоимость в гражданской авиации ( Контрольная работа, 18 стр. )
Коммерческая деятельность авиакомпании Пульное соглашение ( Контрольная работа, 12 стр. )
Конструкторы авиационных двигателей А.М. Люлька, М.Д. Кузнецов ( Реферат, 22 стр. )
Контрольная работа №1 Коммерческая деятельность ( Контрольная работа, 2 стр. )
Начальный этап зарождения отечественной авиации в 1917-1922 гг., а также первые воздушные сообщения в России ( Реферат, 11 стр. )
Обеспечение технологической и экологической безопасности при осуществлении авиационной деятельности ( Контрольная работа, 26 стр. )


                                          /  8 (495) 971-76-12  /  info@refport.ru  /     ¤